1、柴油(yóu)機的磨合(hé)

新的或經(jing)大修後的(de)柴油機，在(zài)正式使用(yòng)前須經60h磨(mó)合運轉，方(fāng)可投入全(quán)負荷使用(yòng)。以改善柴(chai)油機各運(yun)動部件的(de)工作狀況(kuàng)，提高柴油(yóu)機的運行(hang)可靠性和(he)使用壽命(mìng)。磨合應視(shì)為柴油機(jī)用途及拖(tuō)載方式的(de)不同，來考(kao)慮具體的(de)磨合方案(an)。原則上随(suí)着磨合時(shi)間的增加(jiā)分階段逐(zhú)步提高柴(chái)油機的轉(zhuǎn)速和負載(zǎi)，在整個磨(mó)合期内負(fu)荷以12h标定(ding)功率的50-80%為(wei)宜，轉速應(yīng)不大于标(biao)定轉速的(de)80%為好。但在(zai)磨合的開(kāi)始階段空(kōng)運轉過小(xiao)負載情況(kuàng)下的運轉(zhuan)時間不宜(yí)太長。

每當(dāng)更換缸套(tào)、活塞、活塞(sāi)環、連杆軸(zhou)瓦和曲軌(gui)後應亦按(àn)上述磨合(hé)工況進行(háng)短期磨合(he)。

2、柴油機的(de)正常使用(yong)

柴油機投(tou)入正常使(shǐ)用後，應經(jing)常注視所(suǒ)欲儀表的(de)指示值和(he)❄️觀察整機(ji)運行的動(dong)态；要經常(chang)檢查冷卻(que)系統和各(gè)部分🔴潤滑(hua)油的液面(miàn)，如發現有(yǒu)不符規定(ding)要求或損(sǔn)漏時，應即(ji)給予補充(chong)或檢查🆚原(yuan)因予以排(pái)🈲除。

3、柴油機(ji)與工作機(ji)械功率匹(pi)配

用戶選(xuan)用柴油機(ji)時不僅應(yīng)考慮與之(zhī)配套的工(gong)作機械🏃🏻所(suǒ)需✌️功率的(de)大小，還必(bì)須考慮工(gōng)作機械的(de)負荷率，比(bǐ)如是間✨歇(xiē)使🔆用，還是(shi)連續使用(yòng)。同時要考(kǎo)慮工作機(jī)💁械的運✨行(háng)經濟性，即(ji)負載的工(gōng)作特性和(hé)柴油機的(de)特性必須(xu)合理匹配(pei)。因✊此柴油(yóu)機功率的(de)正确标定(dìng)和柴油機(jī)與工作機(ji)械特性的(de)合理匹配(pèi)乃是**柴油(yóu)機可靠、長(zhang)壽命以及(jí)經🚩濟運行(hang)的前提，否(fou)則将可能(neng)使柴油機(ji)超負荷運(yun)行和産生(shēng)不必要的(de)故障；或負(fu)載功率過(guò)小💰，柴油機(ji)功率不能(neng)得到充分(fen)的運用，這(zhè)樣☔既不經(jīng)濟并且易(yi)産生竄機(jī)油等弊病(bing)。

4、柴油(you)機在高原(yuan)地區的使(shǐ)用

柴油機(ji)在高原地(dì)區使用與(yu)在平原地(dì)區使用的(de)情況不同(tóng)，給柴油機(ji)在性能和(he)使用方面(miàn)帶來一些(xiē)變化，下述(shù)幾點供💃在(zai)高原地區(qū)使用柴油(you)機的用戶(hù)參考。

（1）由于(yú)高原地區(qū)的氣壓低(di)，空氣稀薄(bao)；含養分量(liàng)少，特别對(dui)自然吸氣(qi)的柴油機(ji)，因進氣量(liàng)不足而燃(rán)燒條件變(bian)🔅差，使柴油(you)🔴機不⛹🏻‍♀️能發(fā)生原規定(ding)的标定功(gong)率。即使柴(chái)油機基本(běn)結構相同(tong)，但是各型(xíng)柴油機的(de)标定🏃‍♂️功率(lü)不同，因此(cǐ)他們🔆在高(gāo)原上的工(gong)作能✔️力是(shì)不同的。例(li)如，6315Q-1型柴油(yóu)機，标定功(gong)率為161.8KW/2200r/min，由于(yú)标定功率(lǜ)大，性能上(shàng)餘量很小(xiao)在，則在高(gao)原上💜每升(sheng)高1000m,功率約(yuē)降低12%左右(you)，因此在高(gao)原上長期(qi)使用時應(yīng)根據當地(dì)的海💘拔高(gāo)度，适當減(jiǎn)少供油量(liàng)。而6135K-11型柴油(you)機，雖然燃(rán)燒過程相(xiang)同，但因功(gōng)率僅為117.7Kw/2200r/min，因(yīn)此性能上(shàng)具有足夠(gou)的餘量，這(zhe)樣的柴油(you)機本身就(jiù)🏃🏻有一定的(de)⁉️高原工作(zuò)能力。

考慮(lǜ)到高原條(tiao)件下着火(huǒ)延遲的傾(qing)向，為了提(tí)高柴油機(ji)的運🐪行經(jing)濟性，一般(bān)推薦自然(ran)吸氣的柴(chái)油機供油(you)提前角應(ying)當适🌈當提(ti)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼前。

由于海(hǎi)拔升高，動(dòng)力性下降(jiang)，排氣溫度(dù)上升，因此(cǐ)用戶在選(xuan)🏃🏻‍♂️用柴油機(ji)時也應該(gāi)考慮柴油(yóu)機的高原(yuan)工作能力(li)，嚴格避免(mian)超負荷運(yùn)行。

根據近(jin)年來的試(shì)驗證明，對(duì)高原地區(qū)使用的柴(chái)油📱機，可🌏采(cai)用廢氣渦(wō)輪增壓的(de)方法作為(wéi)高原的功(gōng)率補償，通(tōng)過廢氣渦(wō)輪增壓不(bú)但可以彌(mí)補高原功(gōng)率🌂的不足(zu)，還可改善(shan)煙色，恢複(fu)動🤩力性能(neng)和降低燃(rán)油🙇‍♀️消耗率(lǜ)。

（2）随着海拔(bá)的升高，環(huan)境溫度亦(yi)比平原地(di)區要低。一(yī)般每升高(gāo)1000m,環境溫度(dù)約下降0.6攝(shè)氏度左右(yòu)，外加因高(gāo)原空氣稀(xi)薄。因此，柴(chai)油機的起(qǐ)動性能⛱️要(yao)比平原地(dì)區差，用戶(hu)在使用時(shi)，應采用與(yǔ)低溫起動(dòng)相應的輔(fǔ)助起動措(cuò)施。

（3）由(you)于海拔的(de)升高，水的(de)沸點降低(di)，同時冷卻(que)空氣的風(feng)壓和冷卻(que)空氣質量(liàng)減少，以及(ji)每千瓦在(zài)單位時間(jiān)内散熱量(liang)的增加🏃🏻，因(yīn)此🧑🏾‍🤝‍🧑🏼冷卻系(xì)統的散熱(rè)條件要比(bi)平原🐇差，一(yi)般在高海(hai)拔地區不(bú)宜此采用(yòng)開式冷卻(què)循環，可采(cǎi)用加壓的(de)閉式冷💚卻(què)系統以提(tí)高原使❗用(yong)時冷卻液(yè)的沸點。