怠速(sù)不平穩(wen) 是指柴(chai)油發電(diàn)機在怠(dai)速運轉(zhuǎn)時忽快(kuai)忽慢,但(dan)規律性(xing)不強,并(bing)有抖動(dong),且柴油(yóu)發電機(jī)在急減(jian)速、換擋(dang)或帶負(fu)荷時易(yì)熄火,此(cǐ)現象多(duō)屬調♊速(sù)器⭕有故(gu)障而引(yǐn)起的。發(fa)生的原(yuán)因主要(yao)有以下(xia)幾種。
(1)飛球磨(mo)損
怠速(sù)時,飛球(qiú)的張開(kāi)度.小,彈(dàn)簧滑套(tào)因飛球(qiu)的小滾(gǔn)輪磨損(sǔn)而過🙇🏻分(fen)的伸向(xiang)飛球,與(yu)飛球本(běn)體發生(shēng)無規則(ze)的直接(jie)碰撞,造(zao)成怠速(su)不穩定(dìng)。此時,用(yong)手輕觸(chù)加油操(cāo)縱杆,會(hui)有🌏輕微(wei)的被撞(zhuàng)擊感。
(2)怠(dài)速彈簧(huáng)彈性變(bian)差或調(diao)整不當(dāng)
柴油發(fā)電機運(yun)轉時,負(fù)荷增加(jia)會使轉(zhuǎn)速降低(dī)。若怠速(sù)彈🌈簧或(huò)啟動彈(dan)簧變軟(ruǎn),供油齒(chǐ)杆就不(bú)能迅速(su)地向增(zēng)油方向(xiang)移動以(yǐ)提高轉(zhuan)速,嚴重(zhong)時将造(zao)成柴油(you)發電機(jī)自動熄(xī)火。
(3)穩速(sù)彈簧調(diao)整不當(dang)
在怠速(su)運轉時(shí),因飛球(qiú)離心力(li)小,調速(su)的控制(zhì)力也小(xiao)。如果柴(chai)油發電(dian)機驟然(ran)減速,供(gòng)油拉杆(gan)的調節(jie)移♌動可(kě)能超過(guo)怠速位(wei)置,使柴(chai)油發電(dian)機熄火(huo)。為了防(fang)止這種(zhǒng)情況,在(zai)🐉調速器(qì)蓋後面(mian)🙇♀️正對供(gòng)油齒杆(gan)推向怠(dai)速位置(zhì)的穩速(su)彈❓簧;若(ruò)彈簧⭐太(tài)軟或調(diao)整偏後(hòu),将❗減弱(ruò)或不起(qi)穩速作(zuò)用,使怠(dài)速運轉(zhuan)不🏃♂️穩定(ding)。
(4)低壓油(you)路供油(you)不暢或(huò)含有水(shui)和空氣(qi)
這将使(shǐ)供油量(liang)時大時(shi)小,特别(bié)在低速(su)區域會(hui)導緻柴(chái)油發電(dian)機🛀🏻工作(zuò)不穩定(ding)。
(5)噴油泵(bèng)支承凸(tū)輪的凸(tu)輪軸錐(zhui)軸承磨(mó)損過大(dà)
(6)噴油泵(beng)供汩不(bú)勻,供油(you)不正時(shí)或噴油(yóu)不良
在(zai)低速運(yùn)行的情(qing)況下,若(ruo)供油不(bú)勻或供(gòng)油不正(zheng)時,就會(huì)對轉🏃速(su)🐅的穩定(dìng)性帶來(lái)較大的(de)影響,不(bu)過這種(zhǒng)不穩定(ding)表現得(dé)銷有規(guī)
律,且周(zhōu)期性較(jiao)短。
(7)氣缸(gāng)壓縮力(li)不足

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