1.柴油發動機(ji)工作抖動，排(pái)氣管冒黑煙(yān)是怎麼回事(shi)？

原因：空氣濾(lǜ)清器堵塞、供(gòng)油時間過早(zao)、氣缸内溫度(dù)低、壓☎️力低、發(fā)動機個别缸(gāng)不工作或工(gōng)作不良。

排除(chu)方法：檢查空(kōng)氣濾清器或(huo)排氣道是否(fou)堵塞；檢🐆查供(gòng)🆚油提前角；檢(jian)查各缸工作(zuo)情況。

2.柴油(yóu)發動機工作(zuò)粗暴是怎麼(me)回事？

工作粗(cu)暴是指柴油(you)機工作是發(fā)出較高的噪(zao)聲和劇烈的(de)震動，并伴有(you)強烈的敲擊(jī)聲。

故障現象(xiang)：

① 發動機啟動(dòng)後即有振抖(dǒu)現象，轉速越(yuè)高，振抖越烈(lie)。

② 發動機發出(chū)清脆而有節(jiē)奏的金屬敲(qiao)擊聲，急加速(sù)🛀🏻時💞聲響更大(dà)，排氣管冒黑(hei)煙。

③ 有時也發(fā)出無節奏或(huò)低沉不清晰(xī)的敲擊聲，但(dan)也冒黑煙。

 故(gù)障原因：

抖動(dong)原因

發動機(jī)支架螺栓松(sōng)動，支架斷裂(lie)，減振墊老化(huà)、破損、脫落。

發(fa)動機支承位(wèi)置不當。

敲擊(ji)和冒煙的原(yuán)因

噴油時間(jiān)過早或過遲(chi)。

噴油霧化不(bu)良或噴油器(qì)滴漏，會出現(xian)有規律的敲(qiao)擊🧑🏾‍🤝‍🧑🏼聲，并伴有(yǒu)放炮和冒煙(yan)現象。

發動機(jī)溫度過低，燃(ran)燒不充分，工(gōng)作不均勻，冒(mào)黑煙。

 故障(zhàng)排除：

① 先檢查(cha)發動機支架(jià)、支架螺栓、減(jiǎn)振墊是否破(pò)損、松💘動👣，安裝(zhuāng)位置是否準(zhun)确。

② 若聲響均(jun)勻，可先檢查(chá)噴油正時，再(zài)檢查氣缸充(chōng)氣🔞是📱否充分(fèn)，*後檢查燃油(you)品質。

③ 若聲響(xiǎng)不均勻，表明(míng)各缸工作不(bú)一緻，用單缸(gāng)斷油法确定(ding)故🈲障🔞缸，可用(yong)标準噴油器(qi)代替舊噴油(yóu)器，以确定♍故(gù)障是否在噴(pen)油器；再用減(jiǎn)油或停車法(fa)試出是供油(yóu)量過大還是(shì)噴油時間🔞過(guò)早；鑒别供油(you)量大💚小還可(ke)用手觸試各(gè)🐉缸排氣管的(de)溫度，溫💘度高(gāo)者為供油量(liàng)大。

3.柴油發動(dòng)機噴油時間(jiān)過早是怎麼(me)回事？

若柴油(yóu)機氣缸内發(fa)出有節奏而(ér)清脆的金屬(shu)敲擊💔聲，發動(dong)機過熱、無力(lì)、冒黑煙、怠速(su)不良或者不(bu)能發動時，一(yī)般是噴油泵(bèng)過早噴油所(suǒ)緻。

造成噴油(yóu)過早的原因(yin)如下：

連接盤(pán)固定螺釘松(song)動移位；

噴油(yóu)泵内柱塞挺(tǐng)杆定時調整(zheng)螺釘不當或(huo)者發生移動(dong)，判斷時，可将(jiāng)固定盤固定(dìng)螺栓松開，慢(man)慢推遲噴油(yóu)時間，若情況(kuang)好轉，則可判(pàn)定為噴油過(guò)早。

4.柴油發(fa)動機噴油時(shi)間過遲是怎(zen)麼回事？

若柴(chái)油機氣缸内(nei)發出低沉而(er)不清晰的敲(qiao)擊聲，發👌動😘機(jī)的轉速不能(neng)随着油門的(de)加大而迅速(sù)提高，發動機(ji)過熱、無力、冒(mao)白煙，一般是(shì)噴油時間過(guò)遲所緻。

造成(cheng)噴油過遲的(de)原因如下：

① 噴(pēn)油泵驅動齒(chi)輪半圓鍵滑(hua)動或漏裝。

② 連(lian)接盤固定螺(luo)栓松動而移(yí)位，使噴油時(shi)間失準。

③ 噴油(you)泵柱塞挺杆(gan)上的定時調(diào)整螺釘失調(diao)。

 5柴油發動機(ji)噴油量過多(duō)是怎麼回事(shì)？

 現象：

① 排氣管(guǎn)排出大量黑(hei)煙。

② 發動機轉(zhuan)速升高後，在(zài)迅速收回油(you)門後，轉速不(bu)能📱立即降低(di)。

③ 車輛高速行(háng)駛中，遇到障(zhang)礙，收回油門(men)，車速不能迅(xùn)速降低🏃🏻‍♂️。 

 故障(zhang)原因：

① 噴油泵(beng)的噴油量調(diào)得過大。

② 泵杆(gǎn)行程過小。

  檢(jiǎn)查與排除：

① 在(zài)發動機高速(sù)運轉時，在迅(xùn)速收回油門(men)的瞬間，用手(shǒu)摸高壓油管(guan)，若油管仍有(yǒu)“脈動”的感覺(jiào)，即可确定發(fa)動機不是降(jiàng)速故障。

② 檢查(chá)油門拉杆，如(rú)調整合适有(you)好轉即可。若(ruò)調整仍無效(xiao)，可将噴🏃油泵(bèng)在試驗台上(shàng)進行試驗和(he)調整。

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