在柴(chái)油發電機組中(zhong)，散熱器是(shì)發動機水冷卻(que)系統中的主要(yao)工作部件🈲之一(yi)。散⭐熱器長期使(shi)用後，芯管會發(fā)生堵塞和冷卻(que)液外漏，會造成(chéng)發動機溫度升(sheng)高，影響發動機(jī)的正常工作，進而影響整(zheng)個發電機組的(de)使用。因此(cǐ)，我們要學會其(qí)故障的檢查與(yǔ)排除方法。

散熱器芯(xin)管堵塞

當發動(dong)機中低速時冷(lěng)卻液溫度正常(cháng)，高速後冷卻液(ye)溫💘度急劇上升(shēng)，此時應重點檢(jian)查散熱器有無(wu)堵塞。散熱器堵(dǔ)塞🆚的原因，除🔅原(yuan)冷卻液中含有(you)雜質外，将不同(tóng)品牌的冷卻液(ye)混用，會産生白(bai)色的結晶體，容(rong)易堵塞散熱器(qì)中㊙️狹小的水道(dao)，導緻冷卻系統(tǒng)循🧡環受阻，造成(chéng)發動機冷卻液(yè)溫度過高。

1散熱器堵塞故(gù)障檢查

a、檢(jiǎn)測發動機散熱(re)器進出水管溫(wēn)度差：用紅外線(xian)測溫儀檢測🐆發(fā)動機散熱器冷(leng)卻液道是否堵(dǔ)塞。發動機散💚熱(rè)器📧出水⁉️口的溫(wēn)度是發動機的(de)冷卻液溫度，回(hui)水管🌏為冷卻後(hou)的冷卻液溫度(dù)，應比出水口的(de)溫🐇度低30℃左右。如(ru)回水管溫度過(guo)低♋，說明散熱器(qi)發生堵寒，冷卻(què)液循環停止。

b、觀察溢流管(guǎn)的冷卻液流動(dong)情況：通過熱機(jī)達到節溫器開(kāi)啟的❄️溫度後，一(yī)個人踩加速踏(tà)闆，另一個人觀(guān)察溢流管的冷(lěng)卻液流量。如急(ji)加速時散熱器(qi)的🌍冷卻液大量(liang)從溢流管流出(chu)，說明散熱器堵(dǔ)塞嚴重，導緻冷(leng)卻🍓液流動阻力(lì)加大，不能及時(shí)流通。散熱器冷(lěng)卻液道堵塞會(hui)造成發動機工(gong)作溫度過高，必(bì)須🈲清洗散熱器(qì)。

c、如有檢查(chá)空間：可以用紅(hóng)外線測溫儀檢(jiǎn)測散熱器表面(mian)溫🤟度，散熱器中(zhōng)部溫度高，四周(zhou)溫度低，說明散(sàn)熱器下部水管(guǎn)堵塞，應清洗散(sàn)熱器。

d、水泵(bèng)輪早期磨損：發(fa)動機達到正常(chang)工作溫度後，用(yong)🔞手摸散熱器上(shang)下水管，散熱器(qì)上水管溫度低(di)，說明是節♊溫器(qì)不開啟的故障(zhàng)，應更換節溫器(qi)；散熱器下水管(guan)溫✌️度低，說明是(shi)散熱器下部水(shuǐ)管堵塞，或水泵(bèng)🤟塑料葉輪損壞(huài)（現代🔴發動機較(jiao)多使用塑料的(de)水泵♍輪，水泵輪(lún)磨損後聽不到(dao)異響）。用紅外線(xian)測溫儀檢🐆測散(sàn)熱器，如散💋熱器(qi)中部溫度高，四(si)周溫度低👉，說明(míng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼散熱器下部水(shui)管🍉堵塞，應清洗(xi)散熱器。如散熱(re)器中部和四周(zhōu)溫度均勻，說明(míng)散熱器下部水(shui)㊙️管沒有堵塞，故(gu)障在水泵輪，應(ying)及時更換磨損(sǔn)的水泵輪。許多(duo)車型都規定在(zài)更換正時傳動(dòng)帶的同時除更(gèng)換張緊輪外，還(hai)要更換水泵輪(lún)。

e、化學反應(yīng)會腐蝕散熱器(qi)水管，造成散熱(rè)器上水管過軟(ruan)。電化學反應是(shi)由于冷卻液中(zhong)防凍劑和水管(guǎn)材料相互發生(sheng)置換産生🏃🏻的反(fǎn)應。如果冷卻液(ye)和管子邊界形(xíng)成接🙇‍♀️地，就可能(néng)形成♍冷卻液到(dao)接地端的通路(lu)，這樣将加重軟(ruan)管的腐蝕。用手(shou)指在‼️軟管上滑(huá)💯動，哪塊發現㊙️較(jiào)軟，說明該處被(bèi)腐蝕了。

将數字萬用(yòng)表負極接地，正(zhèng)極放在冷卻液(ye)中，如電壓大于(yu)0.3 V，就應檢查地線(xian)連接。如接地不(bú)好，接地電路就(jiu)會把冷卻液作(zuò)為接地通道，從(cóng)而加快腐蝕散(san)熱器水管。

散熱(re)器上水管必須(xū)保持一定的硬(yìng)度，過軟的水管(guǎn)在高速時會被(bei)吸扁，導緻水流(liú)阻力加大，冷卻(que)液循💘環受阻。

2排除方法

化(huà)學清除：清洗液(ye)的配制，**種是10 L水(shui)中加入750 g苛性鈉(na)（燒堿），再加入250 g煤(mei)油；第二種是10L水(shui)中加入700～1000 g燒堿，再(zài)加入150 g煤油。前一(yi)種清洗液腐蝕(shi)性較強，用于清(qing)洗💋水垢👌較重的(de)冷卻系統，後一(yī)種清洗液腐蝕(shí)性較🏃🏻小，可用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻于(yú)清洗🧑🏾‍🤝‍🧑🏼水垢較輕(qīng)的冷卻系統。

清(qing)洗前，放淨原有(you)的冷卻水，取下(xià)節溫器，然後加(jia)入清洗液。啟💛動(dòng)發動機以中速(su)運轉5～10 min，停車12 h（或工(gōng)作一個班次）。再(zai)啟動發動機，使(shǐ)轉速時快時慢(màn)，利用水⚽的沖擊(jī)，使水垢和其他(tā)沉澱物懸浮，運(yùn)轉10～15 min後，停止運轉(zhuǎn)，趁熱放出清洗(xi)液。待發動機稍(shao)冷後，加入清水(shuǐ)，中速運轉4～5 min，使水(shuǐ)循環，如此反複(fu)2～3次，同時檢㊙️查放(fang)出的水，直至放(fàng)出的水清潔為(wei)止。*後裝回節溫(wen)器，加足清潔的(de)冷卻水。

散熱器(qì)漏水

1散熱(rè)器漏水的檢查(cha)

漏水的部位常(cháng)是四角和外層(céng)管芯。

a、灌水(shui)法：檢查時，向水(shui)箱内灌注熱水(shui)，可在破損部位(wei)觀察到漏👄水的(de)痕迹。此法檢查(cha)方便，但對微小(xiao)裂紋的管芯内(nei)部滲漏不易發(fā)現。

b、氣壓法(fǎ)：檢查時，可用空(kōng)氣壓縮機或是(shi)打氣筒進行，基(ji)層維修♍點都能(néng)做到。設法将散(san)熱器與上下水(shuǐ)槽連接好（或使(shi)散熱器👣與專用(yong)密封罩蓋相連(lian)接），浸沒于水中(zhōng)，使空氣經軟管(guan)壓入散熱器内(nei)🧡，觀察散熱器上(shàng)是否有氣泡逸(yì)出。壓入散熱器(qì)内的空氣壓力(lì)應🚩為1～2個大氣壓(ya)，時間不少于⭕1 min，檢(jiǎn)查完一面之後(hou)，再将散☀️熱器翻(fān)轉過來檢查另(lìng)一面。

2散熱(re)器破漏故障的(de)排除

根據散熱(rè)芯管破漏的部(bu)位和滲漏程度(dù)，可采取不同方(fāng)法進行修複，必(bi)要時更換散熱(rè)器芯管。若漏水(shui)的散熱芯管數(shu)目不超過散熱(re)芯管總數的10％左(zuo)右，可采取将芯(xin)管堵死的方法(fǎ)修複。若漏水的(de)散熱芯管數目(mu)超過15％，則不能用(yòng)此方法，以免降(jiàng)低冷卻系的冷(leng)卻✌️效果，可采♋用(yòng)焊補法，對散熱(rè)芯管的個别滲(shen)漏部位進行錫(xi)焊。

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