發電機正(zheng)常運行時，向(xiang)系統提供有(you)功的同時還(hái)提供♋無功，定(ding)子電流滞後(hou)于端電壓一(yi)個角度，此種(zhong)狀✍️态即遲相(xiang)運行。當逐漸(jian)減少勵磁電(dian)流使發電機(jī)從向系統提(tí)供無🤩功而變(biàn)為從系統吸(xī)收☁️無功，定子(zi)電流從滞後(hòu)‼️而變為超前(qian)發電機🏃‍♂️端電(diàn)壓一個角度(dù)，此種狀态即(jí)進相運行。同(tong)步發電機進(jin)相運行時較(jiào)遲相運行狀(zhuang)态🤞勵磁電流(liu)大幅度減少(shǎo)，發電機電勢(shi)Eq亦相應降低(di)。從P-功角關系(xi)看，在有功不(bú)變的情況下(xia)，功🚶角💯必将相(xiàng)應增大，比值(zhí)整步功亦相(xiang)應降低，發電(diàn)機靜🈚态穩定(dìng)性下降。其穩(wěn)定極限與發(fa)電機短路比(bǐ)，外接電抗，自(zì)動勵磁調節(jiē)器性能及其(qí)是否投運等(děng)有關。

進相運(yùn)行時發電機(ji)定子端部漏(lòu)磁較遲相運(yùn)行時🤩增大。特(tè)⭐别是大型發(fā)電機線負荷(he)高，正常運行(hang)時端部漏磁(cí)比較大，端部(bu)⚽鐵芯🚶‍♀️壓指連(lian)接片溫升高(gāo)，進相運行時(shí)因為漏磁增(zēng)大，溫升加劇(ju)。進相運行時(shí)發電機端部(bù)電🛀壓降低，廠(chǎng)用電電壓也(ye)相應降低，如(ru)果超出10%，将影(ying)響廠用電運(yùn)行。

因此，同步(bù)發電機進相(xiang)運行要通過(guo)試驗确定進(jìn)相運✔️行深度(du)。即在供給一(yi)定有功狀态(tai)下，吸收多少(shao)無功才能保(bao)持系統靜🐪态(tài)穩定和暫态(tai)穩定，各部件(jian)溫💃升不超限(xiàn)，并能滿足電(dian)壓的要求。

一(yi)、進相運行進(jin)相運行現象(xiàng)：

1、勵磁電流大(da)幅度減少;

2、發(fa)電機定子電(diàn)壓降低;

3、發電(dian)機無功負荷(he)變為負值。

二(er)、相運行進相(xiàng)運行危害：

1、增(zēng)加發電機有(yǒu)功負荷，将使(shǐ)發電機向不(bu)穩定方向發(fa)展，易😄造成發(fā)電機失穩運(yun)行甚至系統(tong)振蕩事故。

2、繼(jì)續減少發電(dian)機勵磁電流(liú)，使發電機進(jin)相深度增加(jiā)，可💚能導緻🛀🏻發(fā)電機失磁保(bao)護動作或發(fa)電機失穩運(yùn)行。

3、發電機進(jìn)相運行，定子(zi)電流增加，定(dìng)子發熱增加(jiā);發電機進相(xiang)運⛷️行時，定子(zi)端部漏磁通(tong)變化比增大(da)，使得端部發(fā)熱.嚴⛱️重，發電(dian)機定子線圈(quan)溫度将持續(xù)上升。

4、發電機(jī)進相運行，發(fa)電機出口電(dian)壓降低，使得(de)6KV母線電壓降(jiang)低🥵。設有低電(diàn)壓保護的高(gao)壓電動機将(jiāng)跳閘🙇🏻;運行中(zhōng)的各電氣設(shè)備，因母線電(diàn)壓降低，電流(liú)增大，導緻設(shè)❓備發熱🌈，長時(shi)間👅運行會損(sun)壞設❗備絕緣(yuán)。

該廠母線電(diàn)壓考核範圍(wei)為230—235KV，在電網某(mǒu)些運行方式(shì)下，會出現我(wǒ)廠發電機無(wu)功減🚶至.低但(dàn)是母線電壓(yā)仍然高出235KV，此(ci)時應考慮發(fa)電機進❤️相運(yùn)行。

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