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發電(dian)機轉速高(gao)熄火故障(zhàng)排查

作者(zhe):admin 發布日期(qī): 2025-12-13 二維碼(ma)分享

1據維(wéi)修師傅反(fan)饋,因為有(you)軌壓低的(de)故障,考慮(lü)可能✌️是😄油(you)路🧡存在故(gù)障,導緻高(gāo)轉速時供(gong)油不足,異(yì)常熄火。更(gèng)換噴油器(qi)、溢流閥、油(you)泵柱塞、濾(lǜ)清器,故障(zhàng)依舊🌈;更換(huàn)軌壓傳感(gan)器,試車故(gù)障依舊;油(yóu)路🔅打吊瓶(píng)試車故障(zhàng)依舊。

2使用(yòng)診斷儀讀(dú)取故障碼(ma)為P0686。而且出(chū)現打車時(shí)診斷儀掉(diao)線的情況(kuang),懷疑ECU電路(lu)可能存在(zài)問題。

封面(miàn)

3小車(che)主繼電器(qi)的故障,常(chang)見的是電(dian)路、主繼電(diàn)器、保險絲(sī)虛接等。

1)拆(chai)檢ECU主電保(bǎo)險絲,主繼(jì)電器是否(fou)虛接,保險(xian)絲用導通(tong)檔測量檔(dàng)測量發出(chū)鳴叫聲,顯(xian)示0Ω,檢查保(bao)險絲插座(zuò)是✔️否氧⭕化(hua)退針未🈲發(fā)現異常,拔(ba)掉主繼電(dian)器針腳未(wèi)發現生鏽(xiù),氧化,退針(zhen)等情況;

2)測(ce)量主繼電(dian)器控制側(ce)86和87電阻為(wei)86Ω

3)檢查發現(xian)繼電器後(hou)側線束是(shì)剪斷後重(zhong)新連接的(de),防止連接(jie)不好造成(chéng)虛接,重新(xīn)拆解未發(fa)現異常。

5因為故(gu)障現象是(shi)大油門高(gāo)轉送時才(cai)會熄火,懷(huái)疑是否是(shi)💋在大油門(mén)高轉速時(shí)電壓異常(chang)造成的電(diàn)腦闆工作(zuò)不🏃🏻良異常(cháng)熄火,于是(shì)着車後繼(ji)續測量主(zhǔ)繼電器輸(shu)出側87電(diàn)壓,發現在(zài)大油門高(gao)轉速保持(chí)着的時候(hou),電壓會從(cóng)12V慢慢升高(gao)到16.1V,然後出(chū)現故障現(xian)象車輛熄(xi)火。

6這輛車(che)是12V的供電(dian)系統,正常(cháng)工作的時(shi)候系統電(diàn)壓是12-13V,系統(tong)電☎️壓不🚩應(ying)該能到16.1V。初(chu)步懷疑是(shi)電壓過高(gao),防止損壞(huai)内部電氣(qi)元💚件,ECU啟動(dòng)自保護斷(duàn)電,使車輛(liang)熄火。為了(le)驗證這一(yi)思想,将💛鑰(yao)匙開🔅關OFF後(hou)再次着車(che),大油門高(gao)轉♻️速,發現(xian)系統電壓(ya)還會升至(zhi)16.2V,此時車輛(liàng)就熄火,如(ru)此反複試(shi)驗幾次都(dōu)是同樣的(de)結果,隻要(yao)電壓高于(yu)16V就♌熄火。基(ji)本可以肯(ken)定電壓過(guò)高就是造(zào)成熄火💛的(de)元兇

8因(yin)為隻留下(xià)B+端子,其餘(yu)端子拆除(chu),另外發電(dian)機外圍沒(méi)有發現打(dǎ)✂️鐵線,應該(gai)是内置打(da)鐵,此時高(gao)轉速還能(neng)輸出16V的高(gao)電壓,判斷(duàn)為發電機(jī)的問♋題,于(yu)是更換發(fa)電機,故障(zhang)解除。

 

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