柴油(you)發電機(ji)錯誤操(cao)作一:柴(chái)油機在(zài)機油不(bú)足時運(yun)轉

柴油(yóu)發電機(jī)錯誤操(cao)作二:帶(dai)負荷急(jí)停機或(huo)突然卸(xiè)除負荷(hé)後🍓立刻(kè)停機
柴(chái)油機發(fā)電機熄(xi)火後冷(leng)卻系水(shui)的循環(huan)停止,散(sàn)熱能💜力(lì)急劇降(jiang)低,受熱(rè)件失去(qù)冷卻,易(yì)造成氣(qì)缸蓋、氣(qì)🥵缸套🏃🏻、氣(qì)缸體等(děng)機件過(guò)熱,産生(shēng)裂紋,或(huò)使活塞(sāi)過度膨(peng)脹卡死(sǐ)在缸套(tao)内。另一(yi)方面🙇♀️,柴(chái)油發電(dian)機停機(jī)時💃🏻未經(jing)怠速降(jiàng)溫,會使(shi)摩擦面(mian)含油不(bu)足,當柴(chái)油機再(zài)次啟動(dòng)時會因(yīn)潤滑不(bú)良而加(jiā)劇磨損(sun)。因此,柴(chái)油發㊙️電(dian)機熄火(huǒ)前應卸(xie)除負荷(he),并逐漸(jiàn)降低轉(zhuǎn)速、空載(zǎi)運轉幾(jǐ)分鐘(要(yao)求空💃🏻載(zai)運轉3分(fèn)鐘)。

柴(chái)油發電(diàn)機錯誤(wu)操作三(sān):冷啟動(dong)後未暖(nuan)機就帶(dài)負荷運(yùn)轉
柴油(you)發電機(jī)錯誤操(cāo)作四:柴(chái)油機冷(leng)啟動後(hou)猛轟油(yóu)門
若猛(meng)轟油門(men),則柴油(yóu)發電機(ji)轉速急(jí)劇升高(gao),會造成(chéng)機上🏃的(de)有些摩(mo)擦面因(yīn)産生幹(gàn)摩擦而(ér)劇烈磨(mo)損。另外(wai),轟油門(mén)時活塞(sāi)、連🔞杆和(he)曲軸受(shòu)理力變(bian)化大,引(yin)起劇烈(lie)撞擊,易(yi)損壞機(ji)件。
柴油(you)發電機(ji)錯誤操(cao)作五:在(zai)冷卻水(shui)量不足(zu)或冷卻(que)水、機油(yóu)溫度過(guò)高的情(qíng)況下運(yun)轉

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