柴油機驅(qu)動電球（發電機(jī)）的主轉子旋轉(zhuan)，使電球的定子(zi)輸出電流。柴油(you)機的主要由油(yóu)泵、起動馬達、冷(leng)🏃卻風扇、空氣進(jìn)所系統、機油潤(rùn)滑冷卻系統、廢(fei)氣增👌壓系統♈、燃(ran)油噴射系統、正(zhèng)時系統、氣缸活(huo)塞組件、曲軸連(lián)杆組件、缸體、油(you)底殼、過濾系統(tǒng)等組成。

1、油(you)泵：

柴油從日用(yong)油箱流到柴油(yóu)濾清器，然後進(jin)入油泵，油泵根(gēn)據發電機的負(fù)荷自動調節供(gòng)油量。當負荷增(zeng)加時，供❤️油量🥰增(zeng)加使柴油機的(de)轉速穩定在人(rén)為設定的🌈轉速(sù)值上（一般50Hz的轉(zhuan)速為1500轉/分☔鐘，即(ji)1500rpm），油泵将柴油輸(shū)送到安裝在🈲缸(gāng)蓋内部的噴油(you)器。

2、起動馬達：

柴(chái)油機起動時，按(àn)起動按鈕，磁力(li)起動器接通電(dian)池的電流輸送(song)到起動馬達，起(qi)動馬達轉動，并(bìng)伸出驅動齒輪(lun)和♍柴油機的☂️飛(fei)輪齒輪齧哈，使(shi)柴油機轉動🧡，當(dāng)柴油🤟機的轉速(su)達到起動轉⛷️速(su)後，直流監控闆(pǎn)自⭐動斷開電池(chi)的電流，起動馬(mǎ)達🔴縮回驅動齒(chi)輪并停止工作(zuo)。

3、冷卻(que)風扇：

柴油機工(gōng)作時産生大量(liang)的熱量，必須利(li)用空氣來冷卻(que)柴油機的内部(bu)冷卻水。柴油機(jī)工作時，通過曲(qǔ)軸前端的皮帶(dài)🔱輪帶動風扇毂(gū)旋轉，利用空氣(qi)來冷卻水箱📧内(nei)部的冷卻水，一(yi)般柴油機出來(lái)的熱水溫度高(gao)達80-90℃，經過水箱、風(feng)扇的冷卻作用(yòng)後，水🤩溫可降到(dào)🤟60-65℃左右。

4、空氣進氣(qì)系統：

空氣經過(guo)空氣濾清器過(guo)濾幹淨後，進入(rù)渦輪增壓器🌈進(jin)行增壓，使進入(ru)氣缸的空氣量(liang)劇增，增壓後的(de)高溫空氣經過(guo)中冷器冷卻後(hou)溫度下降，空氣(qì)密度增大，冷卻(què)後的空氣.後進(jìn)入氣缸。

5、機油潤(rùn)滑冷卻系統：

機(ji)油泵将油底殼(ké)内的機油抽到(dào)油泵，然後進入(rù)機油冷♋卻器👈進(jin)行冷卻，再進入(ru)機油過濾器進(jin)行過濾⚽，然後🌈進(jin)入缸體主油道(dào)，一🏃🏻‍♂️部分機油到(dào)達凸輪軸襯套(tao)、曲軸主軸瓦、搖(yao)臂室襯套、連杆(gǎn)銅套及連杆瓦(wa)，一部分機油🚶‍♀️到(dao)達活塞冷卻噴(pen)沮、增壓器，.後🚶流(liú)回油底殼。

6、廢氣(qì)增壓系統：

為使(shǐ)進入氣缸的空(kōng)氣量增加，現代(dai)柴油機均使用(yòng)廢🐇氣增💛壓系🧡統(tong)，利用廢氣産生(shēng)的能量驅動增(zēng)壓器的廢氣葉(ye)輪，廢氣葉輪軸(zhou)📧帶動壓縮機葉(yè)轉旋轉，壓縮機(jī)将空氣鼓入中(zhong)冷器進行冷卻(que)，.後👌進入氣缸。

7、燃(ran)油噴射系統：

噴(pen)油器推杆在凸(tū)輪軸轉動過程(cheng)中随凸輪行程(chéng)的變化而作上(shàng)下運動，噴油器(qi)推杆驅動噴油(yóu)器搖臂工作，噴(pen)油器搖臂再📱驅(qu)動噴油器的噴(pen)油，柴油以霧💋狀(zhuang)和空氣混合，由(yóu)氣缸、活塞組成(chéng)的燃燒室裡充(chōng)滿💰大量的柴✌️油(you)和空氣的霧狀(zhuang)混合氣體，在💰高(gāo)壓下産生化學(xué)反應，油霧急劇(jù)爆炸燃燒，爆炸(zhà)氣體以強烈💜的(de)氣壓沖擊活塞(sāi)，驅動活塞向下(xia)運動。

8、正時系統(tong)：

柴油機工作時(shi)，燃燒室的進氣(qì)門、排氣門的關(guan)閉、打開及噴油(you)器😘的噴油必須(xū)在一個正确設(shè)定的時間内完(wan)成。正時系🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統包(bao)括凸🙇🏻輪軸、凸輪(lún)軸齒輪、氣門推(tuī)杆、噴油器推杆(gan)❓、氣門搖臂、噴油(yóu)器搖臂。

9、氣缸、活(huo)寒組件：

氣缸包(bao)括缸套和缸套(tào)膠圈。活塞組件(jiàn)包括活塞、活塞(sai)環♻️、活塞銷🐆和卡(kǎ)簧。氣缸和活寒(han)組件共同組成(chéng)燃燒室，混合氣(qi)體⛹🏻‍♀️在燃燒室内(nei)進行燃燒爆炸(zhà)，産生的爆炸氣(qi)體驅動♻️活塞向(xiang)下運動，活塞帶(dài)動連杆向下運(yun)動，連杆再驅動(dong)曲軸施轉。曲軸(zhou)的尾端通過連(lian)接螺絲與電球(qiu)連接端進行連(lian)接。

10、缸體：

缸體是(shì)指氣缸蓋以下(xià)，油底殼以上的(de)民動機外殼，内(nei)部主要安❄️裝氣(qì)缸、活塞組件及(jí)連杆、曲軸、凸輪(lún)軸、随動臂機構(gou)、活塞冷卻噴咀(jǔ)等部件。

11、油底殼(ké)：

油底殼主要用(yong)于機油盛放及(ji)提供機油泵的(de)安裝空間🍓，它位(wei)于缸體的下部(bù)。

12、過濾系統：

主要(yào)包括空氣、柴油(yóu)、機油及水的過(guo)濾系統。使幹淨(jìng)的空氣、柴油、機(jī)油及水進入發(fa)動機。