引起柴油機啟(qǐ)動困難故障的原(yuan)因

由發動機工作(zuò)原理可知,燃油系(xì)統應定時、定量地(di)将燃油噴人氣缸(gāng)内并應⛷️**霧化質量(liang),以使燃油燃燒良(liáng)好。燃油系統的工(gong)作質🙇🏻量好🔱壞集中(zhong)地🔞表現在噴油時(shi)間、噴油量和霧化(huà)質量,如果✏️燃油系(xì)統有故障,就難以(yǐ)**向氣缸内噴人燃(rán)♋油的時間、數量和(he)霧化質量,因此導(dǎo)緻發動機難以啟(qi)動。多見現象為排(pái)氣管無煙(多數是(shì)🌐無燃料),即無啟動(dong)征兆。分🐇析原因主(zhu)要在以下幾個方(fang)面：

（一）、屬于低(di)壓油路的原因（供(gong)油不足等）

1、油箱内(nei)無油或存油不足(zu)、油管裂損進氣、連(lián)接件松脫、燃油中(zhong)進水、燃油濾清器(qì)及溢流閥堵塞、濾(lǜ)網堵塞等。；

2、油箱開(kāi)關未打開或油箱(xiang)蓋空氣孔堵塞；

3、油(you)箱至噴油泵間管(guǎn)路堵塞；

4、油箱至輸(shu)油泵間管路中有(yǒu)漏氣部位，使油路(lù)中進入👄空氣；

5、柴油(yóu)機濾清器或輸油(yóu)泵濾網堵塞；

6、噴油(yóu)泵溢流閥不密封(fēng)；

7、油路中滲進了水(shui)或使用的柴油牌(pái)号不對。

（二）、屬(shǔ)于高壓油路方面(mian)的原因：

1、噴油泵柱(zhu)塞偶件磨損過甚(shen)，内洩漏大，使供油(yóu)量達不到起動時(shi)的需要；

2、噴油泵油(yóu)量調節機構卡滞(zhì)，使柱塞不能轉動(dòng)或轉動量過小；

3、出(chū)油閥密封不良，造(zao)成不供油或供油(yóu)不足；

4、噴油器針閥(fa)積炭或燒結而不(bu)能開啟

5、噴油器針(zhēn)閥開啟壓力調整(zhěng)過高；

6、噴油器噴孔(kong)堵塞；

7、高壓油管中(zhōng)有空氣或其接頭(tóu)松動。

8、噴油壓力低(di)及噴油霧化不良(liang)、多層噴油嘴針閥(fa)卡滞🤩、噴油嘴調節(jie)彈簧斷損等。

（三）、其(qí)它方面原因：

1、噴油(you)定時不準。其原因(yin)有推杆滾輪及凸(tū)輪磨損、噴油泵驅(qū)動💔連部件損壞及(ji)調校不當等。

2、低溫(wen)起動預熱裝置失(shi)效，柴油機氣缸内(nei)溫度過低；

3、供油時(shi)間過早或過遲；

4、氣(qi)缸壓縮壓力過低(di)，壓縮終了的溫度(du)和壓力達不❌到💚使(shǐ)柴油自燃的溫度(du)。

5、氣缸不進氣或進(jìn)氣嚴重不足。其原(yuán)因有空氣濾清器(qì)嚴重堵塞、排氣管(guan)堵塞及氣門間隙(xì)太大等原因。

故障診斷與排除(chú)方法

（一）、低壓油路(lù)供油不暢。

柴油機(ji)從油箱到噴油泵(bèng)進油腔之間的進(jin)、回油管路均屬低(dī)壓油路，當其中的(de)管路接頭、墊圈和(he)油管因損壞而漏(lòu)油時，會使空氣進(jìn)人油路産生氣阻(zu)，導緻供油不暢，發(fā)動機啟動困難、加(jia)速遲緩等故障，嚴(yan)重時會自動熄火(huo)。當油管老化、變形(xíng)和雜質堵塞使🌈通(tong)油截面積減小，或(huo)油髒堵塞進油濾(lǜ)網和柴油濾🈲芯時(shí)，會引起供油量不(bu)足而使發動機功(gōng)率下降和啟動困(kun)難。檢查故障時，用(yòng)手油泵泵油至一(yi)定壓力，松開放氣(qì)螺釘，如有氣泡溢(yì)出且始終🤩排氣不(bú)盡，則說明油路進(jin)空氣；如沒❗有氣泡(pao)，但柴油從放氣♻️螺(luó)釘處溢出無力，則(ze)說明油路被堵塞(sāi)。

排除故障的方法(fa)是找出損壞或老(lao)化的墊圈、接頭📐或(huo)油🍉管予以🧡更換；預(yu)防此類故障是勤(qin)清洗進油濾♻️網和(he)柴油濾芯，勤檢查(chá)管🌈路，發現問題及(ji)時解決。

（二）、輸油泵(beng)活塞彈簧折斷。

發(fa)動機在運行中突(tu)然熄火，不能啟動(dòng)，經排淨空氣重新(xin)啟動，恢複正常行(hang)駛一段距離後再(zai)次自動熄火，很可(kě)能是輸🛀🏻油泵活塞(sai)彈簧折斷。排除故(gu)障方法是擰下螺(luo)釘，更🔞換彈簧即可(kě)排除。

（三）、輸油泵單(dan)向閥密封不嚴。

發(fa)動機熄火停車一(yi)定時間後啟動困(kùn)難，擰松放氣螺釘(dìng)有氣泡溢出，需重(zhong)新排淨空氣方能(néng)啟動。這種🈲故障多(duo)為輸油泵單向閥(fa)密封不嚴引起。檢(jiǎn)查方法是擰下㊙️輸(shu)油泵出油螺釘，用(yong)手油泵使燃油充(chōng)滿出油接頭油腔(qiang)，如接頭内油面在(zai)3分鐘内很快下降(jiang)，則說明單向密封(feng)不好。拆下單向閥(fa)🤟檢查🔴密封面是否(fou)完好，單向閥彈簧(huang)是否折斷或變形(xing)，密封‼️座面上是否(fou)附有顆粒雜質，分(fèn)别采取研✊磨密封(fēng)面、更換單向閥或(huò)單向♉閥彈簧将故(gù)障排除。

（四）、高壓油(you)管堵塞。

當某一缸(gang)高壓油管因變形(xíng)或有雜質而發生(sheng)堵塞時㊙️，啟💞動發動(dong)機後在油管部位(wei)有明顯敲擊聲，且(qiě)由于該缸不能正(zhèng)常工🙇‍♀️作而出現發(fā)動機功率下降。檢(jiǎn)查方法是逐缸擰(ning)松高壓油管的進(jin)油端螺母，當擰松(sōng)某一缸後敲擊聲(sheng)消失，可斷定該缸(gāng)為故障缸，更換油(yóu)管後故障即可排(pái)除。

（五）、噴油嘴偶件(jian)卡死。

當噴油嘴針(zhen)閥卡死在關閉位(wei)置時，由于噴油泵(bèng)供油時的壓力波(bo)沖擊噴油器，會出(chū)現有規律的敲擊(ji)聲。判斷方法是：擰(ning)松接噴油器端的(de)高壓油管，如敲擊(jī)聲随💁即消失，即可(ke)斷定此缸噴油嘴(zuǐ)針閥卡死。

甘(gān)肅潮州晶安矿山(shan)机械集团(H5网站)，是(shi)一家良心企業，我(wo)們秉承忠于客戶(hù)、忠于産品質量、忠(zhong)于服務的發展理(li)念，為廣大客戶提(ti)供質優價良的柴(chai)油發電機組，我們(men)願意在甘肅市場(chang)保持良好的信譽(yu)和形象，為甘肅潮(chao)州晶安矿山机械(xie)集团(H5网站)組的市(shi)場開發做出良好(hǎo)的努力，如您需要(yao)幫助，請撥打我公(gōng)司範經理電話：18294441612/17794248953，我(wǒ)們将為您提供**的(de)解答，期待您的來(lai)電！