在(zai)柴油機上(shàng)有的零件(jian)正反兩面(miàn)都能安裝(zhuāng)，有的是✨無(wú)定位零🔅件(jian)，若稍有馬(ma)虎就容易(yi)裝反或裝(zhuang)錯。因此，在(zai)修理柴油(you)機❌或更⛹🏻‍♀️換(huan)零件時，應(ying)引起重視(shi)。

氣缸墊

裝(zhuang)配時，有卷(juàn)邊的一面(miàn)應朝向氣(qi)缸蓋；若裝(zhuang)反，會早期(qi)漏氣、燒缸(gang)墊，影響其(qí)使用壽命(mìng)。

活塞(sai)凹槽

活塞(sāi)頂部的馬(ma)蹄形凹槽(cáo)或頂部的(de)桃形尖一(yi)側應朝向(xiang)上✨方；若裝(zhuang)反，不利于(yú)燃油與空(kong)氣的混合(hé)，尚未燃燒(shao)🌈的燃👌油不(bú)能産生二(èr)次渦流運(yun)動而燃燒(shao)不完全，緻(zhì)使柴油機(ji)不能起🐆動(dòng)或起♋動後(hòu)不能正常(chang)工作。

連杆(gan)與活塞

連(lián)杆與活塞(sai)組裝：應使(shi)連杆小端(duān)的油孔和(he)活塞頂部(bù)的馬蹄形(xing)🎯凹槽或頂(dǐng)部的桃形(xing)尖同側朝(chao)向上方；

否(fǒu)則，導緻連(lián)杆小端襯(chèn)套與活塞(sai)銷不能潤(run)滑而形💃成(chéng)幹摩🔴擦，從(cong)而導緻連(lian)杆和活塞(sai)的磨損。

連杆瓦(wǎ)

連杆瓦的(de)上、下瓦片(piàn)：若是新更(geng)換的軸瓦(wǎ)，則不分上(shàng)下；若是🔆經(jīng)過使用後(hòu)的軸瓦，要(yào)按原來位(wei)置裝複，不(bu)🔞應上、下換(huàn)位，否則會(hui)影響⛹🏻‍♀️軸頸(jing)與軸瓦的(de)配合關系(xi)。

連杆蓋與(yu)連杆

連杆(gan)蓋與連杆(gan)的組合：連(lián)杆大端與(yu)連杆蓋背(bèi)面都有⚽裝(zhuāng)配記号🛀🏻，組(zu)合時，應使(shi)有記号的(de)同在一邊(bian)。否則，不能(néng)**連杆大頭(tóu)孔徑原來(lái)的加工精(jing)度，還會破(pò)壞瓦與軸(zhou)的正确配(pèi)合。

噴(pen)油器壓闆(pǎn)

噴油器壓(ya)闆一面是(shì)平面，另一(yi)面為圓弧(hu)面。安裝時(shí)應使圓弧(hu)面❌朝向噴(pen)油器體，以(yǐ)**噴油器被(bei)壓緊時居(jū)中而不偏(pian)斜，否則容(róng)易使安裝(zhuang)座孔的向(xiàng)外漏氣。

油(you)封

所有的(de)油封，如曲(qǔ)軸油封、起(qi)動軸油封(fēng)等，應使帶(dai)有自緊彈(dàn)簧的一面(miàn)朝向機體(ti)内。若裝反(fan)，曲軸箱内(nèi)密封不嚴(yan)，使機油滲(shèn)漏。

柱塞套(tao)

噴油泵中(zhong)的柱塞套(tao)：應使柱塞(sai)帶月牙形(xíng)的孔與泵(bèng)殼上的柱(zhù)塞套定位(wèi)螺釘孔同(tong)在一側，以(yǐ)**定位螺釘(dìng)🚩端頭擰入(rù)月牙形槽(cao)✊中，使柱塞(sāi)不能轉動(dòng)。若裝反（即(ji)轉過180度安(ān)裝），有可能(néng)使定位螺(luó)釘将回油(you)孔堵死，供(gòng)油失控引(yin)✊起飛車。

噴(pēn)油泵上的(de)小墊圈

噴(pēn)油泵上的(de)兩個小墊(nian)圈：柱塞套(tao)定位螺釘(dìng)上的墊圈(quan)是銅墊片(piàn)，而挺柱導(dao)向螺釘上(shàng)的墊圈是(shi)彈簧墊❤️圈(quan)，兩者不💔能(néng)互換或裝(zhuang)錯；否則，會(hui)導緻噴油(you)泵腔内的(de)柴油漏入(ru)油底殼或(huo)者漏到外(wài)面

齒輪室(shi)蓋上的呼(hu)吸器

安裝(zhuāng)呼吸器中(zhōng)間簧片組(zǔ)件時，應使(shi)簧片向外(wài)，以**呼吸器(qì)對外隻呼(hu)氣而不吸(xī)氣。

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