康明斯柴(chai)油發動機(ji)在工作中(zhōng)出現動力(lì)不足的情(qing)況很常見(jian)，引起此故(gu)障的原因(yin)有很多種(zhong)，這樣就導(dǎo)緻我👉們的(de)客戶👨‍❤️‍👨往往(wang)不能及時(shi)和正确判(pàn)斷出故障(zhang)🙇‍♀️點，發動機(jī)在這💛種的(de)情況下長(zhang)時間工作(zuo)往往會使(shǐ)以後維修(xiū)成本加大(da)，**做一個康(kang)明斯常見(jiàn)故障原因(yīn)作一個簡(jiǎn)要的處理(li)說明，希望(wàng)對大家有(you)所幫助。任(ren)何故障都(dou)可以先從(cong)*簡單的故(gù)障原因做(zuo)起，這樣可(kě)以避免對(duì)發動機不(bú)必要🏃‍♀️的拆(chāi)卸，節約了(le)時間和維(wei)修成本。

原(yuan)因1：進氣不(bu)通暢   處理(li)：檢查濾清(qing)器、管道和(he)渦輪增壓(yā)器。增🙇🏻壓器(qi)應清潔，不(bu)得有污物(wù)。務使增壓(yā)器葉輪轉(zhuǎn)動靈活。

原(yuán)因2：排氣背(bèi)壓太高   處(chu)理：在有負(fu)載的情況(kuàng)下，檢查并(bing)校正排氣(qi)背壓

原因(yin)3：在氣候炎(yán)熱或海拔(bá)高的地區(qu)，空氣稀薄(báo)   處理：氣候(hòu)條件對柴(chai)油機有影(ying)響，空氣稀(xī)薄進應減(jian)少負載

原(yuán)因4：空氣濾(lǜ)清器與柴(chái)油機之間(jiān)漏氣   處理(lǐ)：檢查所有(yǒu)管卡箍、接(jie)頭和密封(fēng)墊。重新上(shang)緊

原因5：渦(wo)輪增壓器(qì)壓縮機髒(zang)污   處理：清(qīng)洗或更換(huan)增壓器，檢(jian)查增🈲壓器(qi)🈚中有無污(wu)物

原因6：燃(ran)油質量低(di)劣   處理：檢(jian)查更換燃(rán)油

原因7：燃(ran)油輸油管(guǎn)道漏氣   處(chù)理：檢查連(lian)接件有無(wu)松動，管道(dào)有無破裂(liè)，濾清器是(shì)否未上緊(jǐn)等，并一一(yi)校正

原因(yīn)8：輸油管道(dao)受阻   處理(li)：輸油管道(dào)中有異物(wu)或管道損(sun)⭕壞，清理修(xiu)複

原因9：内(nèi)輸油路或(huò)外輸油路(lù)漏油   處理(li)：對所有濾(lü)清器、密封(fēng)♋墊、管道和(he)連接件作(zuò)外油路漏(lou)油檢查。用(yòng)加壓辦🐇法(fa)作内油路(lu)漏油檢查(chá)。修理或更(gèng)換

原因10：燃(ran)油進油不(bú)通暢   處理(lǐ)：檢查燃油(you)濾清器是(shi)否堵塞，燃(rán)油有否玷(dian)㊙️污。檢查軟(ruǎn)管接頭或(huo)其他連接(jiē)件是否緊(jǐn)固。修理或(huò)更換

原因(yin)11：噴油器噴(pen)油孔堵塞(sai) 處理：清洗(xi)噴油器和(hé)噴油室，更(gèng)換并重🔴新(xīn)調整

原因(yin)12：齒輪泵損(sun)壞或齒輪(lún)磨損， 處理(li)：在實驗台(tai)上檢驗抽(chōu)油高度，修(xiū)‼️理換更換(huan)

原因13：噴油(yóu)器噴油室(shì)的尺寸不(bú)對 處理：更(geng)換後重新(xīn)調整噴油(yóu)器

原因14：噴(pēn)油器噴油(you)室破裂 處(chù)理：拆下噴(pēn)油器和噴(pēn)油室 更換(huan)✌️破裂的噴(pen)油室 調校(xiao)噴油器

原(yuan)因15：噴油器(qi)O形密封圈(quān)損壞 處理(li)：更換O形密(mì)封圈

原因(yin)16：節氣門轉(zhuan)動杆磨損(sǔn)或需要調(diao)整   處理：檢(jian)查磨損情(qíng)況💰，更換并(bìng)調⛷️整傳動(dong)杆

原因17：高(gāo)速限速器(qì)調得太低(di)   處理：重新(xīn)調整

原因(yin)18：空燃比控(kòng)制器（AFC）校準(zhun)不正确   處(chu)理：重新調(diao)整準确

原(yuan)因19：燃油泵(beng)校準不正(zheng)确   處理：重(zhong)新調校燃(rán)油泵

原因(yin)20：噴油器流(liu)量不正确(què)   處理：檢查(chá)噴油器的(de)O型密封環(huan)，噴♉油室、柱(zhù)塞濾網和(he)噴油器流(liu)量，更換損(sǔn)壞的部件(jian)，重新調校(xiao)

原因21：氣動(dong)電磁閥ASA堵(du)塞 處理：檢(jiǎn)查換更換(huan)安裝新的(de)氣動電💋磁(cí)閥⭕（ASA）

原因22：氣(qi)動電磁閥(fa)ASA或空燃比(bi)控制器(AFC)的(de)波紋管漏(lòu)入空氣 處(chù)理：緊固接(jie)頭 或更換(huàn)部件

原因(yīn)23：機油油面(mian)太高 處理(lǐ)：檢查機油(you)油尺所示(shì)的油面高(gao)⁉️度 排掉過(guo)量🏒的機油(you)

原因24：密封(fēng)墊漏氣 處(chù)理:進行壓(ya)力檢查，找(zhǎo)出漏氣的(de)氣缸 更換(huan)🛀🏻并修理

原(yuán)因25：氣門漏(lòu)氣或調整(zheng)不正确 處(chu)理：檢查是(shi)否漏氣 重(zhong)新調整🏃‍♀️氣(qi)門

原因26：活(huó)塞環破裂(liè)或磨損   處(chu)理：卸下排(pai)氣歧管。檢(jian)查有無受(shòu)潮或積炭(tan)，修理更換(huan)

原因27：軸承(cheng)間隙不對(dui)   處理：檢查(cha)軸承間隙(xi)，更換合格(gé)的軸承

原(yuan)因28：柴油機(ji)快到大修(xiū)期   處理：檢(jian)查柴油機(jī)運行的裡(lǐ)程數和工(gōng)作小時數(shù)，及時大修(xiū)

原因29：氣門(men)和噴油正(zhèng)時不正确(què)   處理：重新(xin)調整氣門(men)正時🤩和噴(pēn)油正時🛀輸(shu)入文字

原(yuán)因30：氣門卡(kǎ)住   處理：檢(jian)查氣門安(ān)裝高度，作(zuo)必要的調(diao)整

原因31：氣(qi)缸套或活(huo)塞磨損或(huò)擦傷   處理(li)：檢查測量(liàng)更換修理(li)🈲

原因32：噴油(you)器需要調(diao)整   處理：按(an)需要進行(háng)清洗和調(diào)整。檢查噴(pēn)油器室有(you)無磨損和(he)破裂。柱塞(sai)頂有無毛(mao)病。更換或(huò)修理，重新(xīn)調整

原因(yin)33：軌壓開關(guan)（MVT）閉合   處理(li)：檢查軌壓(ya)和機油泵(bèng)的校準是(shì)否準确✂️，零(líng)件有否玷(dian)污及磨損(sun)等，更換及(jí)檢修開關(guān)。

原因34：MVT的電(dian)磁閥孔堵(du)塞   處理：更(geng)換O形密封(fēng)圈，清洗孔(kong)道柱塞，檢(jiǎn)查電磁閥(fá)中有無污(wū)物或雜質(zhì)

原因35：電磁(ci)閥柱塞在(zai)前進位置(zhì)卡住（MVT）   處理(lǐ)：檢查氣壓(yā)、電路有否(fǒu)斷線，密封(fēng)件是否破(pò)裂。按需要(yào)進行修理(lǐ)。

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