柴油發動機下(xià)排氣大主要是大(dà)量的壓縮氣體通(tōng)過缸套與活塞環(huan)之間下竄到曲軸(zhou)箱裡，造成曲軸箱(xiang)廢氣太大通🔆過下(xià)排氣管排出的發(fā)動機外，嚴重🈚的還(hai)會🛀🏻有機油随着下(xia)排氣排出發動機(ji)外。還有就🥵是活塞(sāi)環安裝不當🔴活塞(sāi)環對口造成壓縮(suo)氣體下🏃‍♀️竄至曲軸(zhóu)箱造成曲軸箱廢(fèi)氣大等等。下面我(wo)們把👣柴油機下排(pai)🌂氣大的各種原因(yīn)分析如下：

1.發動機(ji)的活塞環、缸套嚴(yán)重磨損，活塞頂部(bu)燒蝕或者拉缸，如(ru)果活塞環、缸套嚴(yán)重磨損❄️，活塞頂💯部(bù)燒蝕拉缸的話，就(jiù)使活塞環與缸套(tao)之✍️間的♌密封⚽不嚴(yán)，柴油機壓縮和膨(péng)脹過程中就會有(you)大量的壓縮氣🔞體(ti)通過活塞環與缸(gāng)套之間的微小縫(féng)隙進入曲軸箱，從(cóng)而導緻曲軸箱廢(fei)氣壓力增大的原(yuán)因，主要現象有呼(hu)吸器下排氣嚴♉重(zhòng)，柴油機動力不足(zú)，也可能冒藍煙。解(jiě)決辦法是發動機(ji)至少要搞中修了(le)，具體情況要拆開(kāi)發動機♍視情況而(ér)定。

2.發動機活塞環(huan)安裝錯誤，活塞環(huán)對口，如果活塞環(huán)安裝錯誤全部開(kai)口對齊的話，塞環(huan)雖然沒有磨損，也(ye)會使壓縮和膨脹(zhàng)過程中的大量高(gāo)壓氣體進入曲軸(zhou)箱㊙️，導緻曲軸箱廢(fei)氣壓力增大。或者(zhe)活塞環粘連、斷裂(lie)，活塞環粘連、斷裂(lie)或失去彈性都将(jiāng)導緻汽缸密封不(bú)嚴燃燒氣體下竄(cuan)進入曲軸箱，使曲(qu)軸箱廢氣壓力大(da)增大。解決辦㊙️法自(zì)然是拆開重新安(an)裝了。

3.空氣壓縮機(ji)活塞環磨損嚴重(zhòng)，導緻空氣壓縮機(jī)壓縮氣體竄氣，壓(ya)縮氣體通過空氣(qì)壓縮機的曲軸連(lián)杆機構内竄至發(fa)動機曲軸箱，從而(er)導緻曲軸✏️箱下廢(fei)氣增大，對于安裝(zhuāng)了空氣壓🌈縮機的(de)發動機，如果出現(xian)下排氣大時☔也要(yao)考慮到🛀🏻是不是由(you)⛱️于空氣壓縮機造(zào)成的，不過這種情(qing)況不會引起發動(dòng)機功率下降，而是(shì)空壓機壓縮氣體(ti)不足并且拆開空(kong)氣管路的話裡面(miàn)肯定會有機油的(de)，解決辦法是修複(fú)或者更換空氣壓(ya)縮機。

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