正(zhèng)常情況下，柴(chái)油發動機的(de)機油消耗量(liàng)為燃油消耗(hào)量的2％左右。如果(guǒ)機油消耗量(liàng)增加，則要檢(jiǎn)查原因。若曲(qu)軸箱通風不(bu)❄️好，會使曲軸(zhou)箱内的機油(you)壓力升高，導(dao)緻從油封處(chu)及油底殼🛀密(mì)封面漏油，使(shǐ)機油消耗增(zēng)加。燒機油是(shì)使柴♋油發動(dòng)機機油消耗(hao)增加的主要(yào)原🙇🏻因。這是由(yóu)🍉于活塞環❓，特(te)别是油環磨(mo)損過♍甚或活(huo)塞環對口、或(huo)環的彈性差(cha)、斷環，以及活(huó)塞環被積炭(tan)粘牢在環槽(cáo)中等😍原因所(suo)引起的活塞(sāi)環刮油效果(guo)大大降低，使(shi)氣缸壁上的(de)機‼️油竄至活(huó)塞頂部燃燒(shao)室内，引起燒(shao)機油。當柴油(you)發動機一直(zhi)處于高負荷(he)、高溫狀态下(xia)運轉，就會造(zao)🐇成活塞環與(yu)缸套的早期(qi)磨損，甚至拉(la)缸而引起燒(shao)機油。柴油發(fa)動機出現燒(shāo)機油時，排氣(qi)管會冒藍煙(yan)，且油✉️底殼中(zhong)的機油消耗(hào)增大。

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