一(yi)、故障描(miao)述:發動(dòng)機動力(li)不足及(jí)診斷(歐(ōu)Ⅱ機)二、故(gu)障原因(yin):柴⭕油機(ji)功率不(bú)足的基(jī)本原因(yin)有:進氣(qì)量不足(zú)😘;供油量(liàng)不足;氣(qì)⛷️缸壓力(lì)不📱足。1、進(jìn)氣量不(bu)足的原(yuan)因:
① 輸(shū)油泵供(gong)油不足(zu)。② 噴油泵(beng)柱塞與(yu)柱塞套(tao)磨損漏(lou)油。③ 出油(yóu)閥與閥(fá)座不密(mi)封。④ 噴油(yóu)器噴油(yóu)量不足(zú),噴油霧(wù)化質量(liàng)差。⑤ 柴油(you)濾清器(qì)堵塞。⑥ 燃(rán)料系内(nèi)有氣。⑦ 供(gòng)油拉杆(gǎn)與柱塞(sai)的裝配(pèi)不當。⑧ 噴(pēn)油正時(shí)不當。 3、氣(qi)缸壓力(li)不足的(de)原因:① 活(huó)塞與氣(qi)缸壁之(zhi)間漏氣(qì)。② 氣門💘與(yu)氣門座(zuò)不密封(feng)。③缸蓋螺(luo)栓擰緊(jin)力不足(zu)、氣缸蓋(gài)變形、氣(qi)缸墊損(sun)壞漏氣(qi)。④ 噴油器(qì)安裝孔(kǒng)密封墊(niàn)圈損壞(huai)漏氣。
三、診斷(duàn)方式:1、加(jia)大油門(men)時,發動(dòng)機轉速(sù)提不高(gao),為油路(lu)有故障(zhang)。2、啟動發(fa)動機,中(zhōng)速運轉(zhuan),拆下一(yī)隻缸上(shang)的噴油(you)器觀察(chá)噴油情(qing)況。如❗噴(pen)油無力(lì)且霧化(hua)不良,再(zài)🤩拆下噴(pen)♍油泵進(jìn)💋油管看(kàn)出油情(qing)況。出油(you)量充足(zú),故障在(zai)高壓油(yóu)路;出油(yóu)量少,故(gu)障在📐低(dī)壓油路(lù)。3、進氣管(guan)冒煙,故(gù)障為進(jìn)💜氣門不(bu)密封。4、排(pai)氣溫度(du)較✍️高,煙(yān)色發黑(hei),一般為(wéi)進氣不(bú)足。 四、解(jiě)決措施(shī):1、進氣量(liàng)不足的(de)排除:檢(jian)查進氣(qi)系統,檢(jiǎn)修空氣(qi)濾芯,調(diào)整氣門(mén)腳間隙(xi),2、輸🐉油泵(bèng)供油不(bú)足的排(pai)除:檢查(cha)閥門和(he)更換活(huo)塞、彈簧(huáng);檢修漏(lòu)氣的進(jin)油接頭(tou);研磨不(bu)密封的(de)閥門;3、噴(pēn)油泵供(gong)油不足(zú)的排除(chu):出油閥(fa)不密封(fēng),應配套(tao)研磨或(huo)調換出(chū)油閥副(fù);柱塞磨(mo)損漏油(yóu)㊙️,調換柱(zhu)塞副;調(diao)節拉杆(gǎn)調節不(bu)當,調整(zheng)調節臂(bi)與🔞拉杆(gan)的連接(jiē)位置;排(pái)空供油(you)系内空(kong)🥵氣。 4、噴油(you)器噴油(yóu)量不足(zú)或霧☁️化(hua)不良的(de)排除:拆(chāi)開噴油(yóu)器用柴(chái)🈲油清洗(xǐ)幹淨,将(jiāng)針閥與(yu)閥體、針(zhen)閥與閥(fa)座配對(duì)研磨或(huo)成對更(geng)🤟換;調整(zheng)✨調壓彈(dan)簧壓力(lì);更換固(gù)定🤞螺套(tao);将針閥(fa)裝入閥(fa)體時,應(ying)在幹淨(jìng)柴油中(zhong)進行并(bing)應在裝(zhuang)配前檢(jiǎn)查🏃♀️針閥(fá)在閥體(ti)中的滑(huá)🥰配情況(kuang); 噴油器(qi)裝配後(hou)應在噴(pen)油器試(shì)驗台上(shàng)試驗調(diào)整噴油(you)壓力、噴(pēn)霧質量(liang)、停噴幹(gàn)脆程度(dù)和噴霧(wù)⛷️錐㊙️角。5、氣(qi)缸壓力(li)不足的(de)❗排除:檢(jian)查氣缸(gāng)墊;檢查(cha)活塞;檢(jian)✊查活塞(sāi)環;塘磨(mo)氣缸;研(yan)磨氣門(mén);調氣門(men)間隙;檢(jiǎn)查調整(zhěng)配氣相(xiàng)位等。

當(dang)前位置(zhi):


